自行車樁點前二手餐飲設備收購停滿瞭電動車
順豐速運網點
從2011年就這樣停車瞭
據順豐快遞工作人員介紹，該網點2011年就已在此設置，一直都將派件車停在網點門口，也就是現在公共自行車的固定停放點。而公共自行車是幾個月前才設在門口的。“公共自行車公司設置固定停車點時並未和我們公司商量，由於每天派件的需要，公司要有足夠的停車地點，現在公共自行車將固定停車點設在網點門口，我們也沒有辦法。”工作人員說。
順豐快遞的辦公室負責人介紹，近期公司持續接到居民投訴電話，主要是快遞車亂停亂放導致占用道路及鳴笛擾民兩大方面。在此之後，公司公共事務部與轄區相關主管部門協商後，公司已經對此現象進行整改並嚴格落實。該負責人還談道，快遞行業本身就是一個特殊的行業，網點門口停放派件車是需求。
針對投訴問題，記者采訪瞭周邊居民，居民鄒先生說道：“之前或多或少有影響，但最近整改後，影響已經非常小瞭。”
昆明公共自行車
樁點選址有合法手續
昆明公共自行車公司城西區工作人員吳先生介紹道，沿河路樁點選址前進行瞭申請上報，並通過審批，得到市、區及街道辦事處的許可，有合法手續。在投入使用前一直進行調試等準備工作。相對於共享單車，公共自行車更便於城市管理，後期維護，方便市民出行，但有利有弊，公共自行車必須點位到點位，這決定瞭要設立很多網點。公司在公共自行車樁點建設選擇時需要考慮道路條件，在道路相對寬闊的地方選址，盡量不影響市民出行。沿河路道路狹窄，隻有順豐速運門店前面具備樁點設置條件，而且在設立初期考慮到順豐速運貨車，所以網點選擇往單元門靠，給順豐貨車留出位置，但區域有限，順豐速運電動車的問題就很難解決。
對於現在的矛盾，吳先生表示希望尋求相關部門幫助，雙方協調，盡量協商解決問題。“大傢都有需求，無論是公共自行車還是快遞，都是服務行業，大傢都不容易，希望能找到合適的解決方案。如果協商不成功，可能還需要通過相關渠道解決，判定順豐電動車停放是否合法等。”吳先生說。
昨天，由於樁點上停滿瞭順豐速運的電動車，昆明公共自行車第一次投放並未成功。等到順豐速運快遞員騎電動車外出送快遞時，才投放瞭幾輛。
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