市交警支隊優化交通組織破解事故擁堵兩難題
環渤海新聞網消息 (記者 盧山 通訊員 海健)今年以來，很多市民發現，市中心區一些路口比以前順暢瞭、有序瞭，通過時心裡也踏實瞭。同一個路口、同樣的車流，讓這一切悄然變化的是交通組織的優化。
二手設備收購 優化交通組織是指在道路主體結構不變的情況下，通過工程技術等手段對道路資源科學利用。唐山市區以平面交通為主，隨著機動車中古設備買賣的持續增長，在多條道路交叉的復雜路口和不規則路口，因車輛沖突點增多，擁堵、事故易發。在全國文明城市創建中，市交警支隊以優化交通組織破解這兩道難題。
衛國路與建華道交叉口、衛國路與北新道交叉口相距僅百米左右。在早晚高峰，尤其是周五晚高峰時段擁堵較嚴重，且易發生事故。交警支隊運用交通工程技術進行瞭多種渠化方案設計，並運用模擬仿真技術進行交通模擬。最終落地的渠化方案是，在衛國路和建華道交叉口設置信號燈，和北新道與衛國路交叉口的信號燈協調聯動，以此消除兩大機動車沖突點；設置完善指路標志和分道標志，10餘處機動車與非機動車、行人沖突點得以消除。此區域改造半年多來，通行順暢，事故同比下降瞭42.4%。
龍澤路、大成路、鳳凰道、車站路交匯處，是一個不規則 五岔路口 。支隊通過增設機動車道、隔離護欄、右轉彎交通標志、禁止掉頭標志，形成新的通行規則，讓車輛由沖突變為殊途同歸。
建華西道、機場路、翔雲道、人保街、小區道路等形成 7岔路口 ，車流因多方向需求，形成多個交叉沖突點。交警支隊反復模擬優化方案後，綜合運用設單行道，信號燈智能聯網等工程技術，化沖突點為依次通行，各行其道。
除對市區10多個路口成功改造外，交警支隊還把優化交通組織應用於新建道路。近年來，我市部分新建高等級道路穿越村鎮的較多，交警支隊研發的 錯位開口 技術便率先應用於唐古快速路。以前快速路中央隔離帶遇村即開，形成大量不規則平交路口。 錯位開口 就是在快速路與村路相交處，中央隔離帶不像以往那樣在中間開口，而是在兩側數米位置開設人行通道，在兩側200米至500米位置開設機動車掉頭口，通過 人車分離 大幅度減少交叉沖突點。唐古快速路開通一年多，死亡事故為 零 。
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